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窦光宇

　　前不久，美国在加利福尼亚州蒙特雷湾，进行了一次双人驾驶水下飞机试验。名为"深海飞行员"的水下飞机，在海水深处"翱翔"并取得成功。

　　１９９６年，美国设计建造的"深水飞机１号"投入使用，以每小时２０公里的速度，很快到达水下１０００米处。一年后，建造的另一架"飞鱼"号单座深水飞机被用于电影《海豚》的拍摄。摄影人员利用这飞机，可以很好地以海豚的视角向观众介绍深海世界的各种奇妙景象。

　　此时，在"深水１号"基础上研制的"深海飞行员"的水下飞行器，是借助计算机来测定飞机各部分经受水压的数据的双座深水飞机。外形很像一架喷气式战斗机，机长６.７米，翼展３.７米，最大起飞重量为２１３０公斤，时速１６公里，飞行深度是水下４６０米，机上乘员两名，最大航程３２公里。

　　飞行器在水下飞行，要受到水和空气的双重阻力，因而飞机的机体使用轻质复合材料制成，使阻力减少到最低限度。飞向深海的水下飞机利用机翼与海水相对运动所产生的动力控制下沉或上升，同时装有垂直推力器，可以在前进速度为零的情况下进行垂直上浮或下沉。它能够直接升降，也可以横滚着前进。然后再通过调节油门来控制速度，用脚踏板转动尾翼的方向舵，使飞机按需要向左或朝右飞行。

　　乘务人员乘坐的密封舱是水下飞机维持生命的主要部件，每一名驾驶员都有独立自足的供氧系统，舱内在座位的右腿边有个会定时检查的绿色发光的二极管，它能显示对乘员的供氧情况，以便能满足其体内的需要。如果含氧不足，还可转动左肩旁的仪表刻度盘来增加氧气流量。舱内还设有涤气系统来吸收呼出的二氧化碳。球形舱的抗压作用使驾驶员能轻松自如地舒展肢体。

　　"深海飞行员"起飞极为方便，可从船只、舰艇或海滩处下水，甚至可驾车运送或拖着入水。试飞途中他们还进行了短暂的横滚式飞行，并与同伴通过电台对讲机进行联络，在经过一些下潜动作和下降后进行直线飞行，后来还在靠近水面处作对顶角的快速飞行，都取得满意的结果。

　　---《中国海洋报》1257期